Минэкономразвития направило в правительство проект постановления о введении трёхлетнего экспериментального правового режима для роботов-доставщиков в 35 регионах, сообщает «Коммерсант». Документ уже согласован с Минтрансом, Минпромторгом, МВД, ФСО и регионами.
Проект вводит единые правила движения для роверов. Им запретят сквозное движение по тротуарам шириной менее одного метра, обяжут уступать дорогу пешеходам, а также разрешат заезжать в здания и пользоваться лифтами.
По умолчанию роботы должны ехать по велодорожкам со скоростью до 25 км/ч. Если велоинфраструктуры нет, им разрешат двигаться по тротуарам со скоростью не выше 10 км/ч. При отсутствии тротуара ровер сможет выехать на обочину, чтобы объехать препятствие. Если устройство мешает пешеходам, оно должно снизить скорость до минимума или остановиться.
Отдельные требования касаются пересечения проезжей части. За два метра до дороги и при выезде на неё скорость робота не должна превышать 6 км/ч. Ровер обязан отслеживать сигналы светофора, а если на перекрёстке есть регулировщик, должен выбрать другой маршрут.
Технические требования к устройствам в целом сохраняются. Для роверов обязательны светоотражатели, опознавательные фонари и номера в формате «буква — четыре цифры». В финальную редакцию также добавили требование о звуковом сигнале для привлечения внимания.
В проекте подробно описан порядок действий при авариях. Если столкновение не привело к ущербу технике или здоровью, а у участников нет претензий к владельцу робота, место происшествия можно покинуть.
Если есть пострадавшие или причинён ущерб, диспетчер компании-владельца обязан направить на место своего представителя и вызвать ГИБДД. Владелец ровера должен передать полиции все данные, включая запись с бортовой камеры: момент аварии и 10 секунд до и после него.
Если робот сломался на дороге, компания обязана немедленно убрать его в безопасное место. При систематических нарушениях правил ЭПР полиция сможет приостановить эксплуатацию устройств.
В финальной версии документа к эксперименту, помимо Яндекса, присоединилась «Сберлогистика». Ни в Яндексе, ни в Сбере на запрос «Коммерсанта» не ответили.
Директор департамента цифрового развития Минэкономики Владимир Волошин заявил, что эксперимент специально охватывает много регионов. По его словам, роверы должны работать в разных климатических условиях, типах застройки и при разной интенсивности трафика. Каждый регион-участник также сможет вводить свои требования к стоянке роботов.
Сейчас движение роботов-доставщиков регулируют только региональные документы, а федеральных правил пока нет. Все работающие в России роверы принадлежат Яндексу, их общий парк превышает 1 тыс. устройств. В мае 2025 года компания предложила проект федерального ЭПР с правилами движения для таких роботов.
К концу трёхлетнего эксперимента парк роверов должен вырасти до 12 тыс. единиц. Ранее власти Москвы прогнозировали рост флота до 20 тыс. роботов в столице к 2030 году.
Источник: «Коммерсант», RB.RU.
