Транспортное управление Невады единогласно одобрило три разрешения, которые позволят Tesla, Uber и Waymo запустить коммерческие сервисы роботакси в округе Кларк, где находится Лас-Вегас.
Суммарно разрешения предусматривают вывод до 8 000 роботакси в округе в течение ближайших 12 месяцев.
Tesla получила право развернуть до 5 000 роботакси. Waymo сможет вывести до 1 000 автономных автомобилей за год. Uber также одобрили лимит в 1 000 роботакси. Компания будет работать через партнерства с Motional, дочерней структурой Hyundai, и Zoox. У Zoox уже есть отдельное разрешение оператора сети автономных автомобилей, которое позволяет ей использовать 100 роботакси.
При этом фактический масштаб запуска пока остается открытым вопросом. По заявлениям представителей компаний, выйти на максимальные лимиты в ближайший год они, вероятно, не смогут.
Главный инженер Tesla по Cybercab Эрик Эрли сказал на заседании: «5 000 для нас всегда были верхним пределом». По его словам, к этому времени в следующем году компания вряд ли сможет вывести 5 000 машин, и причина не связана с технологией. «Мы были бы очень довольны, если бы смогли довести парк до 2 500, может быть, немного выше в течение следующего года», — добавил он.
Даже если компании запустят только половину от заявленных объемов, округ Кларк и Лас-Вегас могут стать одним из главных рынков конкуренции роботакси. За одних и тех же пассажиров будут бороться Tesla, Uber через партнеров Motional и Zoox, а также Waymo.
Быстрое развертывание таких сервисов может заметно повлиять на город и рынок труда. Сторонники проекта говорят о новых рабочих местах, связанных с обслуживанием, зарядкой и уборкой машин. Критики считают, что это может ударить по обычным таксистам и водителям платформ.
Представители Livery Operators Association и местных таксомоторных компаний выступили против выдачи разрешений. По их мнению, регулятор действует слишком быстро.
Юрист Kimberly Maxson-Rushton, представляющая Livery Operators Association, заявила на слушаниях: «Эти заявки вызывают две серьезные проблемы». Первая, по ее словам, связана с перенасыщением коммерческих перевозок в Неваде. Вторая — с перегруженностью дорог, особенно в районе Golden Triangle.
Golden Triangle — это участок между аэропортом, Las Vegas Boulevard и прилегающей территорией. Именно там до сих пор проходила большая часть испытаний автономного транспорта. Motional также тестирует машины в центре города и в торговом районе Towne Square.
Uber продвигает смешанную модель, при которой в сервисах поездок работают и люди, и роботакси. Компания также лоббировала систему, где роботакси должны подключаться к платформе, использующей и обычных водителей. Такой подход расходится с позицией Waymo и одновременно снижает риски для Uber, если ее собственные планы по автономному транспорту будут отставать от Tesla или Waymo.
На заседании NTA компания повторила тот же аргумент: гибридная модель позволит городам вводить автономные машины постепенно, закрывая пиковый спрос без резкого насыщения рынка.
Источник: The Verge.
