Стартап Also, выделившийся из Rivian в прошлом году, привлёк ещё $150 млн в рамках раунда Series D. Компания расширяет бизнес: помимо электровелосипедов с педальным ассистентом и коммерческих грузовых квадроциклов она делает ставку на автономные транспортные средства для доставки.
Раунд возглавил Prysm Capital. В нём также участвовали прежние инвесторы Eclipse, Greenoaks и MVP Ventures. С момента основания менее двух лет назад Also привлёк в общей сложности $455 млн.
По данным компании, новые средства направят на ускорение разработки технологий автономного вождения и параллельное создание нескольких типов автономного транспорта. Эти будущие машины будут построены на той же электрической архитектуре, что и потребительский электровелосипед Also и коммерческий электрический квадроцикл.
Сооснователь и управляющий партнёр Prysm Capital Джей Парк объяснил участие фонда теми же причинами, по которым он когда-то рано инвестировал в Rivian. По его словам, фонд увидел потенциал в «хорошо спроектированных, вертикально интегрированных электрических пикапах, фургонах и SUV», а Also применяет тот же подход к более компактному транспорту.
Новое финансирование последовало через несколько месяцев после предыдущего раунда на $200 млн, который возглавил Greenoaks. В нём также участвовали Prysm Capital и DoorDash, сделавшая стратегическую инвестицию. В рамках той сделки DoorDash заключила с Also многолетнее коммерческое соглашение на разработку и внедрение автономных машин для доставки.
Изначально Also не занималась автономным транспортом. Проект начался внутри Rivian как внутренний эксперимент, связанный с интересом основателя и гендиректора RJ Scaringe к микромобильности. В команду вошли специалисты из Apple, Google, Specialized и Tesla. В 2025 году проект выделили в отдельную компанию под названием Also, и на старте она получила $150 млн финансирования.
Хотя Also работает как самостоятельная компания, связь с Rivian сохраняется. Rivian владеет миноритарной долей, а Scaringe входит в совет директоров. Ранее Also также говорила, что будет использовать технологии автопроизводителя, его розничное присутствие и масштаб производства по мере роста бизнеса.
В октябре прошлого года Also представила первые продукты:
- двухколёсную модель TM-B за $4 500;
- два четырёхколёсных транспортных средства;
- один из квадроциклов предназначен для поставок Amazon.
При этом компания столкнулась с задержками в выводе электровелосипеда на рынок. Поставки версии Launch edition откладывались на несколько месяцев. Сейчас, по словам Also, эта версия начала отгружаться клиентам, а для моделей Performance и Standard уже открыты предзаказ и настройка конфигурации. Первые поставки этих версий запланированы на осень.
Источник: TechCrunch.
