Илон Маск всё активнее представляет Tesla как компанию в сфере ИИ и робототехники, хотя её основной бизнес по-прежнему связан с автомобилями. В прошлом квартале компания поставила почти полмиллиона машин, а 70% выручки получила от их продаж.
По данным TechCrunch, за последние годы внимание Маска заметно сместилось от повседневных задач автопроизводителя к проектам, связанным с ИИ. Речь идёт о гуманоидном роботе Optimus, роботакси и системе Full Self-Driving.
Чтобы показать, как менялась риторика руководства Tesla, TechCrunch вместе с исследовательской фирмой Hudson Labs проанализировал, о чём Маск и другие топ-менеджеры говорили на квартальных звонках с инвесторами за последние семь лет.
Hudson Labs использовала расшифровки звонков из S&P Market Intelligence с 2019 года. Затем компания применила Co-Analyst — ИИ-инструмент для финансовых исследований — чтобы определить тему каждого предложения и подсчитать частоту упоминаний.
Анализ показал, что сейчас Маск говорит об искусственном интеллекте, роботакси и Full Self-Driving почти в 50% своих высказываний. Для сравнения: в 2022 году на эти темы обычно приходилось 15–20% его комментариев.
Параллельно Маск всё чаще связывал высокую оценку Tesla с автономным вождением. На звонке по итогам первого квартала 2024 года он сказал: «Если оценивать Tesla просто как автомобильную компанию — это в корне неверный подход. Если кто-то не верит, что Tesla решит задачу автономности, я думаю, ему не стоит быть инвестором компании».
Упоминания робототехники также резко выросли за последние три года. Tesla сообщила о работе над гуманоидным роботом Optimus в 2021 году, но в течение следующего года Маск уделял этому проекту около 2% времени или меньше.
За последний год доля таких комментариев выросла как минимум до 10%. На звонке по итогам третьего квартала 2025 года Optimus занял почти треть внимания Маска.
Рост интереса к этим проектам совпал с тем, что основной автомобильный бизнес Tesla перестал расти. В результате сейчас Маск тратит на обсуждение автомобилей и производства меньше трети времени на звонках с инвесторами.
На том же звонке по итогам третьего квартала прошлого года на автомобильный бизнес пришлось менее 20% его высказываний.
Остальные руководители Tesla, включая финансового директора Вайбхава Танеджу и вице-президента по инженерии Ларса Морави, меняют акценты медленнее. Даже на части недавних звонков они уделяли около 30% времени автомобильному бизнесу, а следующими по частоте темами были ИИ, роботакси и Full Self-Driving.
Ранее эти руководители тратили на обсуждение выпуска и продаж автомобилей почти 50% времени или больше. Ситуация изменилась в 2024 году, когда автомобильный бизнес Tesla начал испытывать давление из-за усиления конкуренции со стороны традиционных автопроизводителей и новых китайских компаний.
Когда топ-менеджеры всё же говорят о будущем компании, их формулировки близки к риторике Маска. Танеджа на звонке по итогам второго квартала этого года заявил: «Путь к невероятному изобилию всегда труден и требует смелых ставок. Наш прогресс не будет линейным. Будущее будет отличным».
Источник: TechCrunch, Hudson Labs, S&P Market Intelligence.
